總結(jié)提高速軋鋼機(jī)的運(yùn)行效率需�(diào)整哪些因�
在軋鋼機(jī)操作�,為了提高速軋鋼機(jī)�(yùn)行效�,勢(shì)必要�(duì)其�(jìn)行相�(yīng)的改善措�,對(duì)于軋鋼機(jī)�(shè)備也是至�(guān)重要的,軋鋼�(jī)的發(fā)展歷程從研發(fā)出來的軋鋼機(jī),橫列軋�(jī),連軋�(jī),短�(yīng)力軋�,紅圈軋�(jī),高剛度軋機(jī)等,�2.5米每妙的線速度�(fā)展到�(xiàn)在的一百米每妙�軋鋼�(jī)可直徑在6.5毫米�12毫米之間的熱軋盤�、熱軋盤圓加工成成品�(guī)格直徑在5毫米�12毫米的冷軋帶肋鋼筋。使用軋鋼機(jī)軋制出的冷軋帶肋鋼筋在預(yù)�(yīng)力混凝土�(gòu)件中,是冷拔低碳鋼絲的更�?lián)Q代產(chǎn)�,在�(xiàn)澆混凝土�(jié)�(gòu)�,則可代換Ⅰ�(jí)鋼筋,以節(jié)約鋼�,是同類冷加工鋼材中較好的一��
軋鋼�(jī)�(yùn)�(zhuǎn)效率大多受無(wú)�(jì)劃停�、其他設(shè)備延誤、軋輥及軸承更換、其他工序維�(hù)的影響,因此�(duì)于高速軋�(jī)�(yùn)�(zhuǎn)率的改善,我們需要有�(jì)劃的�(jìn)行,具體操作如下�
1、軋輥材�(zhì)�(yīng)根據(jù)軋件要求�(jìn)行篩�,提高軋輥抗疲勞�(qiáng)度及使用壽命。不定期�(duì)軋輥及導(dǎo)�(wèi)磨損情況�(jìn)行檢��
2、把軸承�(rùn)滑油注入流程反向----從原來的�(nèi)�----外部改為外部----�(nèi)�,以此降低粉塵對(duì)軸承的污��
3、軋鋼機(jī)利用超聲波技�(shù)�(duì)軋輥�(jìn)行檢查及分析�
4、干�(rùn)滑油�(diǎn)做了修改,當(dāng)下干油自高壓區(qū)添加,添加量由原料的每�(gè)六次循環(huán)增至十一次,稀油潤(rùn)滑為15分鐘一�(gè)循環(huán),這些改變累計(jì)的效果可以令軸承溫度降低幾攝氏度 �
高溫、高�、高速火藥氣體對(duì)管壁的作用和沖擊,炮彈對(duì)管壁的擠壓,形成了很高的切向�(yīng)�;軋鋼機(jī)身管表面�(jīng)受著交替地快速加�(以十�/s的加熱速率使溫度升高到七百一十℃以上)和快� 冷卻(十℃/s),使鋼的組織�(chǎn)生了奧氏體和馬氏體的反復(fù)相變,形成了很大的組織應(yīng)力和熱梯度。高速線材軋�(jī)�?yàn)槭蔷€速高、連續(xù)生產(chǎn)、產(chǎn)品品種和�(guī)格種類眾�,成品尺寸精度要求高,對(duì)軋鋼�(jī)性能和加工精度要求也非常�(yán)�,特別是�(duì)零部件材料的選擇、尺寸加工精�、幾何形狀、熱處理狀�(tài)、裝配精度等都有很高要求�
軋鋼�(jī)的軋制工藝流程是由板坯由煉鋼連鑄車間的連鑄�(jī)出坯輥道直接送到熱軋鋼設(shè)備車間板坯庫(kù),直接熱裝的鋼坯送至加熱爐的裝爐輥道裝爐加熱,不能直接熱裝的鋼坯由吊車吊入保溫坑,保溫后由吊車吊�(yùn)至上料臺(tái)�,然后經(jīng)加熱爐裝爐輥道裝爐加熱,并留有直接軋鋼設(shè)備軋制的可能。連鑄板坯由連鑄車間通過板坯上料輥道或板坯卸料輥道運(yùn)入板坯庫(kù),當(dāng)板坯到達(dá)入口�(diǎn)�,有�(guān)該板坯的軋鋼�(shè)備技�(shù)�(shù)�(jù)已由連鑄車間的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)送到了熱軋廠的計(jì)算機(jī)系統(tǒng),并在監(jiān)視器上顯示板坯有�(guān)�(shù)�(jù),以便軋鋼設(shè)備工作人員�(jìn)行無(wú)缺陷合格板坯的核�(duì)和接�。另�,通過過跨�(tái)車運(yùn)來的人工檢查清理后的軋鋼�(shè)備板坯也需核對(duì)和驗(yàn)收,并輸入計(jì)算機(jī),�(jìn)入板坯庫(kù)的板�,由板坯�(kù)�(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)根據(jù)軋制�(jì)劃確定其流向�
�(lián)系人:董事長(zhǎng):劉�(qiáng)� 手機(jī)�13703994862 �(yè)�(wù)�(jīng)理:宋麗� 手機(jī)�13803864187 傳真�0371-64159141
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